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答:胎噪和轮胎的尺寸有关系,轮胎宽了,自然声音也会更明显,不过轮胎的材料和花纹,还有车厢内的隔绝做的好不好也很重要。迈威的轮胎尺寸是十六寸205的宽度,整体轮胎也是舒适为主,车厢内声音感觉不明显,隔绝的不错。不过建议买高配的版本,因为现在官方优惠有7000元,相当于免费升级配置了。
答:看你预算多少了,当然我也想买奔驰宝马,但是实力不允许啊。我的650EV入手了两个月,平时家用起来很适合,就是典型的买菜车的风格。当时自己也是想要入手一辆新能源,比起烧油更经济,对比了一下650EV的空间价格各方面确实是最佳选择了。
答:我觉得力帆650EV要更合适,纯电动一般也是市区代步家用的为主,650EV的家轿车型更好用,而且6550EV的预算也要更低,能降到十万以内这个绝对加分。另外帝豪GSe的外观个人觉得比较另类了点,萝卜青菜各有所爱,关键还是看你自己的需求和喜好。
答:科技感还挺强的650EV的车内配置里面,仪表盘那里有一块小的液晶显示屏,行车信息都有在上面了。还有一个9英寸的中控屏,支持Carplay还有蓝牙这些,还自带了车载导航,在这个价位这样的多媒体功能算是很丰富了。
答:多了充电系统和电池系统的检查,不过机油机滤这些不用换省得不少工夫。像其他空气滤芯刹车片这些还是和燃油车一样的,总体上比燃油车的保养要简单多了,现在还没做过自费的保养,不过应该也是3、400左右这样。
答:我觉得650EV的舒适性很不错,我自己也是拿650EV来家用的,买车的时候自己也特别试了一下后排,大腿足够空间放,不算得挤,而且650EV座椅弹性很好,包裹得合适,没有软塌塌的感觉,平时也经常搭家里老人出游,他们觉得挺好坐的。
答:除了价格650EV在亮眼的就是配置了,十几万的合资车也未必有得这么多配置,电动天窗和倒车影像我觉得是最实用的两个,天窗不算很大,但是开了以后采光舒服很多,倒车影像绝对是加分项目了,清晰度不错,倒车很方便。
答:挺方便的,在外面试过一次快充半个小时就充得差不多满了。平时在家里停车位充,自己去加装个充电桩就好了啊,晚上没事就充一晚大概是十个小时左右充满了,也不用很频繁充,我天天用来上下班了一个星期也就是充两三次。
答:对比同级都是像共享汽车那样的两人小型车,650EV的家轿空间绝对没得说了。前排我这样一米八的个子刚好能坐得进去,算是中规中矩吧,这个价位都是这样的表现了。后排勉强可以坐进三个人,因为纯电动也一般是在市区里代步家用也不跑长途,也不会很难受。
答:性价比高是它给我的最深印象,有朋友入手了一辆来家用,坐过一次。听他说落地不到十万块,有得这样的空间和配置确实很值了。后排空间舒适性很不错够宽敞,看车子的中控做得还挺高档的。在这个价位可以说是家用理想型了。
答:我推荐力帆的650EV,顶配版的有补贴完以后就是八万多,十万块以内可以落地得了。十万块以内也只有这一台是纯电动的家轿了,对比空间配置这些参数可以说是新能源的性价比最高之选。