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答：迈威设计既然是7座，肯定是有做长途用车的打算了。我是迈威车主，买的是1.8的，因为工作需要就经常拿来跑长途，第三排空间主要还是短途应急用，但是因为第二排空间可以前后调节，给第三排坐的人多一些活动空间，坐一个长途其实也不是很大的问题。而且车的底盘比较稳，跑高速的话也很稳重，不会有飘的感觉，跑长途是没有问题的。
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02017-11-02 14:18答：看个人审美口味，迈威外观设计比较硬朗，车身线条都比较直，整体轮廓饱满硬朗，黑色大嘴样式的前脸与宽幅的亮银色镀铬横幅形成强烈反差，呈现出了颇具力量感的效果。大灯的周围是蓝色的装饰，看起来也显档次。车尾的双边共两出的排气与银色下护板看起来也有运动的气质。总的来说符合大众审美吧。
1 02017-11-02 14:14答：这个我最有发言权了，我是迈威的车主，车经常家用去自驾游玩，经常是一家人。跑高速都会经常带很多东西，像前后门板都是可以放下矿泉水瓶，中央扶手也是可以放矿泉水瓶和一些杂物，每个乘客的位置都设计有储物盒或者是水杯架。车内后视镜还可以有太阳镜盒，我是感觉很方便的了。后备箱空间也够，放下一般行李没问题，如果想要在大一些的空间，把第三排座椅放倒就可以了。
1 02017-11-02 14:13答：不知道预算是多少，如果是8万以内的7座SUV，我建议你考虑一下力帆迈威。迈威是7座的SUV，轴距2720mm，差不多和汉兰达一个级别了。也有自动挡可以选。另外的话1.8的迈威很有特点，第二排座椅位置还可以前后调节，对第三排的空间有提升，照顾得到第三排乘客的舒适性。像倒车雷达、一键启动这些配置也都有，性价比和高。
1 02017-11-02 14:11答：迈威排量不算大，而且是自然吸气的，理论来说自动挡的肯定没有手动挡的提速好。我买的是1.5手动挡的，开起来比试驾的1.5自动挡提速感觉快一些，动力也能随叫随到，主要是感觉挂挡很舒服，档位清晰也很顺手，不会挂错挡位，起步时候离合很好控制，我这个新手开手动挡都很少熄火。
1 02017-11-02 14:10答：我前段时间刚出差回来，就是开的单位的迈威去的。坐了6个人，1.8迈威感觉动力还是蛮够力的，开着空调跑到120也不会说动力吃紧，加速超车也不难，手动挡升挡降档都很顺手。迈威的底盘给我感觉很扎实，开到120方向盘也不会飘，底盘的噪音也不算大，过弯压得很稳，对于一辆不到十万的SUV来说，合格了。
1 02017-11-02 14:08答：主要还是要看你的用途，如果你是在市区开得多的话1.5和1.8的影响不大，动力都够。但是如果跑高速多就买1.8的，而且1.8的第二排座椅是可以前后调节的，如果坐的人多，第二排调节一下座椅位置还可以给第三排坐的人空间大一些。而且1.8的中控屏幕比1.5的大一些，清晰度也好，配置也丰富一些，主要是价格也多不了多少。
1 02017-11-02 14:07答：我建议选1.8L排量的，1.5L排量的话在市区开够用，但是跑高速载人多点的话会有有点吃力。我经常开我的迈威1.8出差的，一般都会坐5到6个人，开空调在高速上跑提速还是可以的，开到120不费力，换挡踩油门提速超车还是很轻松的，不会说出现动力不足的情况，跑高速油耗也是在8个油左右，蛮省油的。总之迈威对付一般用车动力都是够用的了。
1 02017-11-02 14:06答：我就是迈威车主，买的是1.8手动挡的。迈威布局是传统的2 3 2的7座车，我认为空间是够用的了。之前都是在城市代步，一般都是坐4个人，感觉很宽敞。国庆的时候朋友说去他家乡玩，建议开我的7座车去，第一次满坐，发现坐满七个人也不是问题，第三排的话坐个子小一点的没问题，而且我的1.8版本的第二排座椅可以前后调节，还可以给第三排移出一点空间，给我感觉很实用。
1 02017-11-02 14:05
答：题主的选择还是比较正确的，现在混动技术已经很成熟了，而且新能源还有不限号的优势，何乐而不为呢。从综合性能来看的话，我更倾向于新唐DM，原因主要有以下三点： 一、动力方面 这一点唐DM的优势相当大，全新的第三代DM技术，唐DM搭载的2.0T发动机，在燃油机 前后双电机三擎的加持下，唐DM的最大功率441kw，最大马力近600匹，最大扭矩950N.m，百公里加速仅需4.5s（创世版为4.3s）。这个动力相当于6.4L传统自然吸气发动机的水平了。 荣威eRX5则是1.5T发动机和单电机动力系统，系统最大功率225kw，最大马力306匹，最大扭矩仅704N.m，百公里加速7.8s。 二、混动技术 比亚迪的第三代DM技术有几个亮点： 一是全新的BSG电机架构，可由发动机直接带着BSG发电，且前驱动电机和前轴还是连接，可以随时驱动，整体噪音控制更好。 二是全新后轴驱动电机带来更强性能，强大的后轴驱动电机，汽油引擎和双电机三擎同时发力，最大可提供近600马力，950牛米的超强性能，要知道兰博基尼小牛Huracan的最大马力也才为610匹，最大扭矩为560牛米。 三是更智能的电控管理优化，更加经济节能，利用发动机的经济区间发电，在城市拥堵情况下，可有效平衡电量，减少馈电情况发生。 四是平顺性提高，这一点也是得益于全新的BSG电机，混动介入的时候，BSG可以直接把发动机拉到合适的转速再接入，根本感觉不到顿挫了。 荣威eRX5作为2016年11月上市的车型，在技术上落后唐DM，纯电续航为60km，而唐DM为80km（创世版为100km）。另外，比亚迪唐还能够实现逆放电的功能，相当于出行多了一个移动电源，要是一家人自驾出游还能来一顿丰盛的野炊，让生活不仅方便还充满乐趣。 三、驱动方式 唐DM采用的是全时电四驱，响应速度更快，是传统四驱系统的10倍，仅需20毫秒。举个例子：算盘和电脑，算盘是机械式的，电脑是电子式的，电脑比算盘计算速度快的太多了，也就是说电子的比机械的反应速度会更快。更快的响应速度意味着更高的安全性，生命往往就在于这分毫之间。而且唐DM还有ATS多地形选择，更能轻松应对各种行驶路况。而荣威eRX5是前置前驱车型，安全性、稳定性、脱困、越野能力等都不如唐DM。 所以，我个人的意见是这两款车型选择唐DM，无论是动力还是安全性还是技术方面，唐DM都有明显优势，而且它还是7座中型SUV，空间上也更大。
1 02018-10-12 22:12
答：感谢邀请！ 比亚迪全新一代唐的上市没有辜负我们的期待，它不仅在技术、外观上有所创新，在安全性上也是考虑到了众多因素，配备了ACC自适应巡航、AEB自动驻车等多项顶级主动安全科技以及车身大部分采用高强度钢材，除了驾驶员，全新一代唐还考虑到了乘坐者和行人，让我们每个人的开车之路变得省心、放心。那么就题主所问，唐DM在安全配上做了哪些投入呢，我就简单说一下。 一、博世最新第九代ESP车辆稳态控制系统。ESP也就是Electronic Stability Program电子稳定系统的缩写，通常由传感器、行车电脑、执行器组成，传感器负责收集车身行驶数据的状态，行车电脑负责分析这些数据，执行器会根据分析结果对行驶中的车辆进行合理的牵引力分配控制，采取措施，在极端状态下最大限度保证车辆不失控，保障驾乘人员的安全。 二、EPB电子驻车系统。EPB: Electrical Park Brake是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。这个系统往往和AUTO HOLD自动驻车功能一起出现，就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动，很大程度上减少了因麻痹大意造成的一些事故。 三、胎压监测系统。胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写，唐DM采用的是直接式胎压监测系统，利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后将四轮胎压值实时反馈在仪表盘中，以便车主直观了解胎压状况。 四、360度全景影像系统。此系统是指在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，可彻底消灭车辆周围的视觉盲点，它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。 五、高强度钢材及结构优化。一辆车的安全配置其实可以分为两个方面，硬件和软件，软件上前面几点已经提了，在最根本的硬件上，唐DM也是同样高标准。整车高强度钢材使用量高达63%，扭转刚度、扭转模态分别提升30%、35%。通过更科学的结构优化设计使整车抗压强度达到9吨，达到了自身重量的4倍，在A柱B柱以及车门处也用了更高强度的马氏体钢和热成型钢，已经达到了BBA等豪华品牌车型的水准。 除此之外，还有主动刹车系统、车道偏离预警系统、自适应巡航等软件类高科技安全配置。所以说，新唐DM的安全配置是十分充足的，技术也是相当成熟的，完全能满足题主。
1 02018-10-12 22:10答：这两款车的话，我会选唐，考虑家用的话，配置肯定不能低，以唐燃油版尊荣型的配置为例，除常见的前/后驻车雷达、倒车影像以及全景影像外，还配备了车道偏离预警系统、主动刹车系统、acc自适应巡航、感应后备箱，家用的话，显然更合适。
1 02018-10-01 09:45答：唐DM创享型车主表示，还是选唐吧。我提车快三周了，我简单说说我的感受。动力充足，实测过一次百公里加速，4.73秒。空间大，中秋节嘛，从老家回市区带了很多土特产，后备箱很能装。然后就是超大屏的中控，一个字，爽。
1 02018-10-01 09:44答：唐DM当然可以啊，作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，设计、空间、配置、动力等等都代表了比亚迪当前最高的造车技术，如果预算在30w左右，唐DM还是可以入手的。
1 02018-10-01 09:44答：唐DM创世版、创领型是4.3秒，中低配车型才是4.5秒。要说这个加速水平的话，确实是SUV里很强的了，卡宴中低配车型加速还不如唐DM呢。我也比较期待比亚迪的性能动力做到媲美奔驰AMG GLC 63S的那一天。
1 02018-10-01 09:44答：唐dm的全时四驱稳定性相当不错，雨雪天、冰面、泥泞地等情况，反应更快，动力分配更均衡，安全性更高。建议题主百度一下唐四驱挑战赛和卡宴、宝马X6的对比。
1 02018-10-01 09:44答：唐DM创世版、创领型是4.3秒，中低配车型才是4.5秒。要说这个加速水平的话，确实是SUV里很强的了，卡宴中低配车型加速还不如唐DM呢。我也比较期待比亚迪的性能动力做到媲美奔驰AMG GLC 63S的那一天。
1 02018-10-01 09:23答：比亚迪唐DM的性能还是很强的，4.5s的加速时间确实也是SUV车型里最顶尖的一批车型了，主要是得益于它的三擎系统，最大马力近600匹，最大扭矩950牛米，相当于传统6.4L自然吸气发动机了。
1 02018-10-01 09:23答：宾利添越够厉害吧，6.0T 12缸发动机的添越百公里加速是4.1秒，唐DM创世版4.3秒，和添越也就伯仲之间，但是添越可是四百万的车啊，唐DM的性能有多出色就不用我多说了吧。
1 02018-10-01 09:21